El mantenimiento preventivo del auto no se limita al cambio de aceite, los filtros o los controles generales. El sistema de combustible también necesita cuidados periódicos para trabajar de forma eficiente y conservar el rendimiento del motor a lo largo del tiempo.
En los motores nafteros, la acumulación de residuos en inyectores, conductos y otros componentes puede afectar la combustión, aumentar el consumo y generar una marcha menos pareja. Por eso, incorporar aditivos específicos como parte del mantenimiento habitual ayuda a prevenir problemas antes de que aparezcan.
¿Por qué el sistema de combustible necesita mantenimiento?
Durante el uso diario, el combustible atraviesa distintos componentes y deja residuos que, con el paso de los kilómetros, pueden acumularse en el sistema. Estos depósitos alteran la pulverización y dificultan una combustión eficiente.
Cuando el sistema no se mantiene correctamente, pueden aparecer síntomas como pérdida de potencia, mayor consumo, dificultades de arranque o funcionamiento irregular. Actuar de forma preventiva permite reducir estas consecuencias y conservar el desempeño original del vehículo.
¿Qué incluye el mantenimiento preventivo del sistema de combustible?
El mantenimiento preventivo puede incluir la utilización periódica de aditivos formulados para limpiar, proteger y estabilizar el sistema de combustible. Cada producto cumple una función específica y debe elegirse según la tecnología del motor.
LIQUI MOLY cuenta con soluciones para motores nafteros con inyección indirecta, inyección directa, sistemas híbridos y carburador. La frecuencia de aplicación también varía en cada caso, por lo que es importante respetar las recomendaciones de uso.
Qué aditivo usar según el tipo de motor
No todos los motores utilizan el mismo sistema de alimentación de combustible. Por eso, LIQUI MOLY recomienda un producto específico para cada tecnología y una periodicidad de aplicación acorde a sus necesidades.
Inyección indirecta
En motores nafteros con inyección indirecta, el producto recomendado es Injection Reiniger (Cód. 2124).
Se aconseja realizar una aplicación cada 2.000 kilómetros para ayudar a mantener limpios los inyectores y favorecer una combustión eficiente.
Inyección directa
Los motores con inyección directa requieren un producto específico debido a las características de este sistema.
En este caso, LIQUI MOLY recomienda utilizar DFI Cleaner (Cód. 21377) cada 5.000 kilómetros como parte del mantenimiento preventivo. No se recomienda aplicarlo antes de ese intervalo.
Vehículos híbridos
En los motores híbridos, donde el motor de combustión puede permanecer largos períodos sin funcionar, el combustible permanece más tiempo en el tanque.
Por ese motivo, Hybrid Additive (Cód. 1001) está pensado para utilizarse en cada carga completa de combustible, ayudando a mantener el sistema protegido y el combustible en mejores condiciones.
Motores con carburador
Para vehículos equipados con carburador, LIQUI MOLY recomienda MTX Vergaser Reiniger (Cód. 2123).
Su aplicación cada 2.000 kilómetros ayuda a mantener limpio el sistema de alimentación y a conservar el correcto funcionamiento del motor.
E10 Additive: el complemento ideal del plan de mantenimiento
Además del aditivo específico para cada tipo de motor, LIQUI MOLY recomienda incorporar E10 Additive (Cód. 21421) como parte del plan de mantenimiento preventivo.
Este producto está especialmente desarrollado para ayudar a estabilizar el combustible y proteger el sistema frente a algunos efectos asociados al uso de naftas con contenido de etanol.
La constancia hace la diferencia
El mantenimiento preventivo no depende de una única aplicación, sino de la continuidad. Incorporar aditivos de forma periódica permite mantener limpio el sistema de combustible, prevenir la formación de depósitos y ayudar a conservar el rendimiento del motor a lo largo del tiempo.
Seguir un plan de mantenimiento utilizando el producto adecuado según el tipo de motor y respetando los intervalos recomendados, es una forma simple y efectiva de cuidar el vehículo kilómetro tras kilómetro.
